天河搬家公司司機師傅告訴相關部門，大家從天河各地趕來，有部分司機凌晨就從所在地出發，對今天的結果可以說懷著滿腔希望，但如今的結果又一次令大家失望。上周，來自天河、海珠等地的卡車、吊車司機及車主便向有關部門反映：“還給”他們貨車使用年限15年，吊車使用年限30年。以柴油主要具有污染的成份硫來說，國三柴油硫含量標準為0.035%，而國五柴油僅為0.001%。”

    一旦非法改裝被發現，司機還將被處以200元以下罰款，情節嚴重的還可能根據地方法規面臨更高級別的處罰。但是，最近關于一些省市針對黃標車采取提前報廢的政策還是引發了不小的爭議。“并沒有實質性的解決方案出臺，只讓我們等，卻不說要等到什么時候。天河相關部門就此咨詢業內人士，得到的結論是：的確可行。在此，我們也期待有關部門早日給出具體答復，讓廣大卡友吊友懸著的心趕緊落下。通過非法改裝廠改裝的車輛，其登記信息依舊是原車信息，不但依舊無法順利過檢，車輛的安全性也無法保障。車輛排放是否達標與車輛的發動機狀態、后處理狀態、控制程序、燃油系統等都有關系，只有這些都達到理想狀態，車輛排放才能達標。”

    而對于天河搬家公司司機提議的“更換發動機”，這位負責人表示，“換發動機不可行的，民間一些非法的拼裝廠或許會這么干，但正規車企是不可能有這種操作的。而為解決相關困擾，一些司機提出直接更換發動機等建議，那么這些訴求真有實操性嗎？有天河搬家公司司機師傅提出，既然好好的車被當做廢鐵報廢太可惜，作為車輛生產者的車企是不是可以將車輛回收，替換排放達標的發動機呢？

    一家海珠搬家公司技術負責人更是在接受相關部門采訪時表示，黃標車未達報廢年限就被淘汰的原因在于排放不達標。至于等待期限則并未提及。因此，司機可以打消自行通過合法渠道改裝車輛發動機的念頭。然而，與讓少則幾十萬多則上百萬的車被白白當做廢鐵淘汰，這點“血”大部分司機師傅想必還是肯出的。

   海珠相關領導再次與司機代表會面，但遺憾的的是，大家期待已久的解決方案并未出現，新一輪答復是：需要進一步向上層領導匯報，因此還需繼續等待。”一位海珠搬家公司司機師傅表示根據此前發布政策，“黃改綠”即將到達最后期限，“繼續等可能要錯過改裝期限，到時車要被強制報廢，損失可能還要他們承擔。同時該政策也關乎著我們黃埔搬家公司的發展狀況，因為海珠搬家公司的運輸車輛多數都是國三的車輛，一旦要求不能進市區，黃埔搬家公司的損失就大了。