現在在廣州這個城市做搬家行業,真是難做啊!油價高,工價高,搬家費用低,加之同行競爭激烈互相殺價,利潤的確是太少了。其實,廣州南沙搬家公司所遇到的困境,只是廣州搬家行業的一個縮影。據厚道廣州荔灣搬家公司負責人程先生介紹,他們公司的營運模式為:每輛搬運車設一位駕駛員,再加三四位搬運工,按營業額對半進行分配。駕駛員收入相對多一點,搬運工平時按照搬運費提成分配。考慮到有時提成不高,他們另外給搬運工設置一個保底的工資數。也就是說,如果搬運工的工資超過了保底數,就按實際提成數來算;如果不到,則提升至保底數。
厚道搬家公司的這種經營模式,也有很多家同樣的單位在采用。今年以來,給搬運工加工資,這在搬家行業內相當普遍。 工人的工資增加了,但搬家公司的業務量并沒有隨之增加。再加上現在的汽油價錢也在節節攀升,公司的營運成本大幅增加。如果要規范服務,成本也很難再降下來。厚道搬家公司負責人程先生測算了自己公司的一筆賬:搬運車的各種年費是相對固定的,合同用的紙張等辦公費也必不可少。每輛搬運車平均每天要搬運兩車,公司管理人員在不拿工資的情況下,才能保持基本不虧。如果要賺錢,必須要在三車以上。目前,他們很難達到這個營運量。
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